以前過金馬河要坐渡船

　　到1978年，成都不但還沒有二環路，就連一環路都還沒有形成封閉環線。“當時成都給我的印象是，這座城市和內地其它城市都差不多，城市規模很小。”崔老用手比劃著說，“猛追灣在城市的邊上，青羊宮在城市的邊上，錦江賓館在城市的邊上，萬福橋也在城市的邊上。你現在在地圖上找到這東西南北上的幾個點，就清楚當時的成都有多小。”除此之外，在改革開放的初期，成都高層建筑也沒有，在他的記憶中，錦江賓館就算是最高、最好的建筑了。

　　一環路還沒有形成封閉環線

　　■天府早報記者朱佳慧

　　11月2日，天府早報記者在成都市解放路一段的一社區活動室見到了崔耀宇，年滿77歲的催老精神矍鑠，和藹可親。“要我說40年來成都的變化，我就是一個親歷者和見證者。”催老告訴記者，1965年，他就從總參測繪局的測繪部隊調到了成都部隊從事軍事測繪工作。1978年，他轉業到四川省測繪局從事國民經濟建設的測繪工作。

　　“猛追灣在城市的邊上，青羊宮在城市的邊上，錦江賓館在城市的邊上，萬福橋也在城市的邊上……”你能想象嗎？這就是40年前成都的城市規模了。年逾古稀的崔耀宇，經歷和見證了改革開放40年來成都的巨變。作為老一代測繪人，他說，1978年的成都，不但沒有二環路，就連一環路也還沒有形成封閉環線，城市看上去沒有給人有多氣派、多現代的感覺。“現如今，成都已經有六環了！除了北京外，我們國家還沒有第三個擁有六環的城市。這40年來，成都發展很快、變化很大！”

　　談往昔

　　崔老回憶，他剛從北京調來成都的那一年，是只身坐火車來的。“當時的火車北站就是一個簡簡單單的小車站，周圍沒有單位，也沒有廠礦。從火車北站一路到萬福橋，那都是農田。當時我們在溫江有一個部隊營房，，每次去溫江過金馬河要坐渡船，公共汽車是要坐渡船的哦！”